Три кварка - 2 (1982-2012)

[Владимир Тимофеев]

-

[Цоккер]

с полученными нахаляву деньгами.

Насколько я помню, должно быть "на халяву" (раздельно). Обосновать, правда, не могу

[Римма]

Обосновать, правда, не могу

"Халяву" - существительное в дательном падеже, а "на" - предлог, поэтому пишется раздельно.

[Цоккер]

Римма
такое обоснование недостаточно надёжно Например, оно подходит для выражения "на хрен", но ведь существует и слитная форма "нахрен"

[Владимир Тимофеев]

-

[HoKoNi]

Я бы ещё с метр шланга захомячил, чтобы через него продеть спусковую веревку. Очень хорошо предохраняет от перетирания.

[ВВГ]

Володь, я не понял, у тебя несущая нагрузку лента - кусок пожарного шланга, обметанного суровыми (то есть, хэбешными) нитками и прикрученного шурупами к трехмиллиметровой фанере на обратной стороне сиденья?
Про надежность такого "крепления" уж молчу, но в какой карабин ты собираешься всовывать жесткую трубу восьмисантиметровой ширины?

[HoKoNi]

трехмиллиметровой фанере

Фанера, вроде бы, на сиденья стульев шла пятимиллиметровая.

в какой карабин ты собираешься всовывать жесткую трубу восьмисантиметровой ширины?

А труба-то откуда? Брезентовый прорезиненный рукав никоим образом её не напоминает. Он мягкий, так что в карабин его затолкать вполне реально. Шланги безкаркасные, иначе их в рулон просто не свернуть. А в пожарных стендах они были свёрнуты именно в рулоны. Причём, прихомячивание шланга кражей не являлось. Их раз в пятилетку должны были менять, т.к. прорезиненное покрытие слипалось, и воду через шланг подать было невозможно. Конечно, если, как положено, раз в месяц разматывать рукава и пускать через них воду, слипаться не будет. Но кто этим занимался? А менять всё равно должны были, т.к. в случае, когда разматывали рукава, на местах перегибов появлялись дырочки, через которые во все стороны струилась вода.

[Владимир Тимофеев]

прикрученного шурупами к трехмиллиметровой фанере на обратной стороне сиденья?

У меня лично "седло" было из 12-мм фанеры (до сих пор валяется в гараже). Стулья, они бывают разные.

в какой карабин ты собираешься всовывать жесткую трубу восьмисантиметровой ширины

Втиснуть действительно тяжело. Но можно. Сжимаешь пальчиками брезентовую "трубу" (можно сказать, делаешь ее плоской), а потом аккуратненько, с матюгами, впихиваешь ее через зажим и за зажим вдоль ободочка. Приходится, конечно, немного помучиться, но результат того стоит.

[ВВГ]

Хоть три, хоть пять, хоть двенадцать, а вырвет шурупы на раз. Это первое.

Второе. Пожарный шланг - это трубчатая стропа с толщиной стенки миллиметра три и шириной (в сложенном в ленту состоянии) восемь сантиметров. Капроновые шланги в 82 еще не появились, у героя прорезиненный брезент. Протолкнуть такое чудо в карабин - занятие для мазохиста. Но это полдела. В него надо еще втолкнуть рогатку и веревку. Последнюю - на каждом спуске.
И всё это, если оно влезет в окно карабина, должно еще правильно там расположиться, что при такой ленте в принципе невозможно.
Не говоря уже о х/б-шных нитках, которые редко проживали один объект.
В 88-ом за такую сидушку из "Альпухи" увольняли сразу, без объяснений. Она свидетельствует, что человек не понимает, что делает.

Сидушка делалась (и до сих пор делается) так: в сиденье из 12-ой фанеры, доски или пластика (с трамваев снимали) сверлится четыре дыры по углам (сантиметров 5 от края). В них пропускался кусок основной веревки так, чтобы наверх выходили две петли по бокам, а снизу получался крест (там же сращивались концы). Верхние петли сводились вместе и завязывались проводником "восьмерка".
Даже если сидушка развалится, человек окажется сидящим на двойной веревочной петле.

Шланг воруй для протекторов, как Костя советует. Два метровых куска, для грузовой и для страховочной. А сидушку делай, как надо, коломенская основа дефицитом не была. Тем паче, у тебя герой из будущего и строитель, Правила должны были в кровь въесться.